液壓傳動系統(tǒng)的使用
在砼攪拌運(yùn)輸車的各個(gè)系統(tǒng)中,，液壓系統(tǒng)是最重要,、最精細(xì)的工作部件，對它的使用和維護(hù)尤其重要,。國內(nèi)各廠家生產(chǎn)的攪拌車使用的液壓馬達(dá),、液壓油泵及減速機(jī)多是原裝進(jìn)口件，典型配置情況如表1所示,。
砼攪拌運(yùn)輸車的液壓系統(tǒng)工作原理詳見圖1,。當(dāng)通過操縱裝置使變量桿向左轉(zhuǎn)動，油泵就開始從油口A排油,，經(jīng)高壓油管進(jìn)入馬達(dá),，馬達(dá)轉(zhuǎn)動，流經(jīng)馬達(dá)的油變成低壓油,，經(jīng)另一高壓油管從B口流回油泵,。變量桿轉(zhuǎn)動角度愈大，油泵每轉(zhuǎn)排出的油量就愈多,，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速就愈高,。 當(dāng)操縱變量稈使其向右轉(zhuǎn)動，這時(shí)壓力油就從B口排出,，馬達(dá)旋向改變,，低壓油從A口流回油泵。馬達(dá)的轉(zhuǎn)動帶動了減速機(jī),，從而使攪拌車的拌筒能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無級變速且有兩種旋向,。其它液壓系統(tǒng)原理與此相同。
要使液壓系統(tǒng)高效,、無故障地工作,，就要在日常使用中加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，并嚴(yán)格按說明書的要求進(jìn)行操作,，按要求及時(shí)對液壓油和輔助裝置（主要是濾清器）進(jìn)行更換,。在換油過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。
1）使用性能參數(shù)符合要求的液壓油,，絕對不能使用已用過或用過經(jīng)過濾和沉淀的液壓油,。
2）加油時(shí)最好使用過濾精度為10 的濾油器。
3）主系統(tǒng),、泵,、馬達(dá)的殼體在啟動前要充滿液壓油,。
4）用戶初次使用500和及以后每2000h需更換液壓油和濾芯，必須使用說明書推薦的液壓油和濾芯,。
托輪的使用
托輪是攪拌運(yùn)輸車的主要承重件之一,，拌筒及其內(nèi)砼的重量主要由托輪和減速機(jī)支承，同時(shí)由于工地路況的限制,，它所受的力是不均勻的,、有沖擊性的。因此要限制拌筒的跳動,，以減少對托輪的沖擊,。車型有兩種形式，一是加一拉帶將拌筒拉??；二是在攪拌車支架的后上端加擋塊。不論哪一種形式,，在日常的使用中都要注意保養(yǎng)和維護(hù),，損壞的要及時(shí)更換和維修，以免對托輪的使用壽命產(chǎn)生不利的影響,。在使用時(shí)要特別注意向托輪的軸承加潤滑脂,，同時(shí)在托輪上也要加注潤滑脂。筆者在日常工作中所遇到的托輪損壞問題多是由于沒有及時(shí)加注潤滑脂導(dǎo)致軸承損壞所致,。同時(shí)注意鎖緊螺母是否松動,，如有松動則應(yīng)及時(shí)緊固，否則就會損壞托輪軸承,，造成不必要的損失,。
出料不均勻的問題
出料的均勻性問題是攪拌車性能的重要指標(biāo)之一，它直接影響著工程質(zhì)量,。在運(yùn)送砼時(shí)，攪拌筒轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在2~5r/min,，并將攪拌筒的總轉(zhuǎn)數(shù)控制在300轉(zhuǎn)內(nèi),。若砼的運(yùn)輸距離較長或塌落度較大時(shí)，出料前應(yīng)先將拌筒快速轉(zhuǎn)動5~10轉(zhuǎn),，使里面的砼能充分?jǐn)嚢?，這樣出料的均勻性就會大大提高。若途中砼失水,，到工地應(yīng)加水調(diào)整,，并充分?jǐn)嚢琛．?dāng)然這種情況應(yīng)盡量避免,，因?yàn)檫@樣會使砼的質(zhì)量得不到控制,。有的用戶在使用時(shí)不注意控制運(yùn)輸過程中的轉(zhuǎn)速,，過快則會增大燃油消耗，過小則會造成砼的離析,。因此應(yīng)嚴(yán)格按要求控制拌筒的轉(zhuǎn)速,，以利提高效益。
傳動軸的使用
砼攪拌運(yùn)輸車的工作環(huán)境比較惡劣,，在使用過程中要注意向傳動軸加注潤滑脂,。我們在維修攪拌車的過程中多次接到用戶的反饋信息，傳動軸用不多長時(shí)間就損壞了十字軸或者是整個(gè)的傳動軸報(bào)廢,。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)這種情況多是由于用戶不注意及時(shí)向傳動軸加注潤滑脂導(dǎo)致的損壞,。不及時(shí)加注潤滑脂就會造成傳動軸的十字軸干摩擦，時(shí)間不長就會使十字軸報(bào)廢,，進(jìn)而造成整根傳動軸的報(bào)廢,。
故障車的處理
造成攪拌車的拌筒不能轉(zhuǎn)動一般有以下兩種情況：（1）液壓系統(tǒng)或發(fā)動機(jī)發(fā)生故障；（2）馬達(dá)發(fā)生故障,。其處理方法如下,。
1）液壓系統(tǒng)或發(fā)動機(jī)故障的處理：
（1）打開攪拌筒檢修孔蓋,，旋松馬達(dá)上高壓軟管的管接頭,，旋轉(zhuǎn)拌筒使拌筒檢修孔斜向下，將砼從攪拌筒檢修孔排出,；
?。?）將故障車的高壓膠管從馬達(dá)上卸下，把救援用的高壓膠管接上,，另一端接在救援車的油泵上,，并將應(yīng)急用的回油管一端接在故障車的馬達(dá)泄油口，回油管另一端接在救援車的油泵回油口,，利用救援車來控制故障車拌筒的旋轉(zhuǎn),，將砼排出。
我們經(jīng)過現(xiàn)場的測試發(fā)現(xiàn),，在生產(chǎn)廠所有工具齊全的情況下,，采用第2 種方法大約需要1h，如在工地上時(shí)間可能會更長,，因此建議采用第1種方法排出砼,。
2）馬達(dá)發(fā)生故障，處理則較簡單,，可把救援車的馬達(dá)卸下裝在故障車上,，再將各個(gè)油管接好，啟動救援車即可將拌筒內(nèi)的砼排出,。
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